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新聞動(dòng)態(tài)

國內(nèi)緊固件行業(yè)現(xiàn)狀——大而不強(qiáng)

發(fā)布時(shí)間:2016-08-09   關(guān)注次數(shù):

緊固件行業(yè)“以速度換市場(chǎng)”和“用成本換資本”的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)弱化,在過去的發(fā)展過程中,主要擁有成本優(yōu)勢(shì)而缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì),屬低成本的、低技術(shù)的外延式擴(kuò)張模式;只有創(chuàng)造價(jià)格差別的能力,而缺乏創(chuàng)造產(chǎn)品差別的能力。

這種情況決定了緊固件行業(yè)的“制造”屬性,而非“創(chuàng)造“屬性。“大而不強(qiáng)”缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力的生產(chǎn)方式在日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展轉(zhuǎn)型的形勢(shì)下,不少企業(yè)難以為繼,緊固件企業(yè)已進(jìn)入發(fā)展的瓶頸期,面臨新的挑戰(zhàn)。

時(shí)到今日,汽車標(biāo)準(zhǔn)件的制造生產(chǎn)企業(yè),全國為數(shù)不多的70-80家。多年過去,除了40余家通過了ISO/TS16949:2002“汽車零配件供應(yīng)商質(zhì)量管理體系”的認(rèn)證,獲得少數(shù)品種的國外品牌汽車緊固件的制造生產(chǎn)外,大多數(shù)的企業(yè)還跨不進(jìn)規(guī)模的汽車緊固件的生產(chǎn)領(lǐng)域,有的只能靠“貼牌”生產(chǎn)。

究其原因,在于汽車緊固件的生產(chǎn)具有核心技術(shù)、生產(chǎn)能力和產(chǎn)品質(zhì)量的不可替代性,汽車緊固件屬于技術(shù)密集型的高附加值商品,而一些產(chǎn)業(yè)平臺(tái)還達(dá)不到這一高度。


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